怎样治白癜风 http://www.znlvye.com/m/平时上下班的路上，你总能见到这类人：他们开着的某某迪F0不但换上了唬人的爆龟轮毂、紧凑的车屁股上加上了突兀的巨大尾翼，连排气管也进行了改动，怠速时的声响堪比跑车（其实更像手扶式拖拉机）。绿灯一亮，这辆“超跑”窜得比谁都快，隐隐让人觉得尾气中带着一丝黑黑的颜色，车尾硕大而明亮的几个英文字母，在后车驾驶员的视网膜上留下深深的印记，久久难以消逝……
在这样的既有观念下，不少人都鄙视半吊子的“改装车”。其中一项被严重鄙视的行为是：爆闪刹车灯。原来，我一直认为拥有爆闪刹车灯的都是没钱还喜欢招摇的土鳖，直到前几天我看到这样一条新闻：
为避免追尾事故的发生，特斯拉向欧洲Model3车型的车主推出了一项新安全功能，名为“动态刹车灯”（DynamicBrakeLights）。
特斯拉最近推出.8.3版更新软件，为不同车型和不同市场的特斯拉汽车带来了不同的功能。
动态刹车灯就是该更新版软件的一部分，该功能非常简单，可以预防事故的发生。特斯拉在发布说明中描述了该功能：“如果车速超过50公里/时（31英里/时），而且车主在猛踩刹车，汽车的刹车灯就会迅速闪动，警告其他驾驶员该车正在快速减速。”
在车主快速减速时，除刹车灯会闪烁之外，该功能还会自动打开危险警告灯。特斯拉表示，只有车主踩下油门，危险警告灯才会自动关闭。“如果车辆完全停止，危险警告灯还是会继续闪烁，除非车主踩下油门或是手动按下按钮将其关闭。”
纳尼！这不就是爆闪刹车灯吗？科技感十足，一直走高大上路线的特斯拉也玩这么low的招数？
一番研究之后我才明白，原来此“爆闪”并非彼“爆闪”。
正如前面所说的，特斯拉这次更新的“爆闪”，并非任何时候都会狂闪。而是有两项条件：一是车速超过50公里/时，二是驾驶员猛踩刹车。
这项配置准确地说叫做ESS紧急刹车警示系统，虽然在中国市场拥有这项配置的车目前还不多，只有少数都是进口版车型具备该功能，但在欧洲市场，这已经是一项相当普及的安全配置——比如宝马，就是提供该功能的传统汽车制造商之一，宾利的部分车型也具备这项功能。
通过闪烁刹车灯，可以将危险信号传达给后面的车辆，以警示后车及时减速，有效避免交通事故，特别对于防追尾来说能够起到很大作用。
追尾一般是因为没有保持足够的安全距离，后车无法有效刹停所致。从后车驾驶员发现前方紧急情况，到踩死刹车这段时间叫做反应时间，人的反应时间直接影响了刹车距离的长短，特别是在高速公路上行驶时，片刻迟疑就可能导致车毁人亡。
很多时候，后车驾驶员没能迅速制动，并不是因为驾驶员反应迟钝，而是在高速上很难判断前车是在轻踩刹车还是重踩。
如果前方车辆是带有ESS功能的刹车灯便大不一样，当看到刹车灯“爆闪”时，前车必定是在紧急制动，后车驾驶员可以迅速采取重踩刹车，避免事故。
到目前为止，只有欧洲的Model3车型车主得到了此项更新，特斯拉后续是否有计划将该功能推广至其他车型或是其他市场，目前还不得而知。
但与此同时，还有另一种“爆闪”——这种爆闪就是文章开头提到的简陋改装，一些人出于“炫酷”的目的进行改装，但现在后改装的车中，多数无论是轻踩还是重踩，都是在爆闪。
这样一来，既不能给后车有效的提醒，反而容易在雨雾天气中闪得后车驾驶员头晕眼花，不但没有避免事故，反倒增加了新的事故隐患。甚至有些驾驶员在等红灯时还在踩着刹车，刹车灯在那里闪烁，简直闪瞎后车驾驶员的“氪金狗眼”。
这种改装，不但Low，也不合法，与正儿八经的ESS紧急刹车警示系统也没有多大关系，还是少些为好。
事实上，F1的刹车灯也是爆闪。但人家那是时速公里的赛车，与马路上的山寨改装更是一根毛的关系都没有。
